С увеличением потока грузовых автомобилей через Беларусь на границе обра- зуются очереди из тягачей, особенно перед главными праздниками года. Вслед- ствие внесения Россией изменений в порядок транзита прогнозируется, что объе- мы перевозок через территорию Беларуси возрастут еще больше. В настоящее время большинство таможен этой страны уже не оформляют TIR - карнеты.

Сегодня перевозчикам предлагается альтернативный способ избежать огром- ных очередей на российских и белорусских пограничных пунктах. АО « Литовские железные дороги » и Белорусская железная дорога предлагают транс- портировать тягачи с полуприцепами через границу поездом. Ожидается, что стартовавший проект – контрейлерный поезд Nemunas , предназначенный для пе- ревозки тягачей с полуприцепами через границу, вызовет интерес не только у литовских, но и у зарубежных перевозчиков.

Проект Nemunas является альтернативой автомобильному транспорту и эф- фективным способом избежать очередей на пограничных пунктах между страна- ми ЕС и СНГ. Одновременно поезд может транспортировать до 30 тягачей с по- луприцепами по маршруту Минск - Вильнюс - Минск. Время перевозки – 10 часов. Перевозчик избегает заторов на границе, кроме того, при транспортировке поез- дом он гарантированно достигнет пункта назначения в намеченное время. В на- стоящее время длинные очереди на границах представляют собой серьезную проблему для перевозчиков со всей Европы.

Первые перевозки позволили оценить и усовершенствовать недостатки техно- логического процесса. АО « Литовские железные дороги » предоставлено право применять упрощенные таможенные процедуры, что значительно сокращает время оформления таможенных документов. Ускоренное пересечение границы является крайне важным аспектом, учитывая вопрос пропускной способности границ.

Проект Nemunas открывает перед перевозчиками новые возможности в сфере железнодорожных услуг. Более подробную информацию о проекте можно получить по электронной почте: [email protected].

Одна из крупнейших мировых судоходных компаний MSC Vilnius ( Mediterranean Shipping Company ) намерена транспортировать больше грузов по железнодорожным линиям. С этой целью в середине декабря компания подписала с АО « Литовские железные дороги » протокол о намерениях. MSC Vilnius при- надлежит голландскому холдингу TIL , управляющему наибольшей долей акций компании Klaipėdos Smeltė.

Основные цели договора – совместное развитие логистической деятельности, особенно в Вильнюсском регионе и Вильнюсском ПЛЦ, а также осуществление основных положений Белой книги.

На строящемся « Литовскими железными дорогами » терминале Вильнюсского ПЛЦ MSC Vilnius намерено создать сухопутный порт, чтобы клиенты могли оставлять там свои контейнеры на тех же условиях, что и в Клайпедском морском порту. Хранящиеся на вильнюсском интермодальном терминале пустые контейнеры предоставлялись бы компаниям, обосновавшимся как в ПЛЦ, так и за его пределами, чтобы последние могли заполнять их товарами и отправлять в самых разных направлениях. Таким образом планируется снизить объемы перевозок пустых контейнеров.

В результате создания сухопутного контейнерного терминала, при нали- чии конкурентоспособных условий его работы, ЗАО MSC Vilnius планирует пере- возить 100 условных контейнерных единиц ( TEU) в неделю.

Интермодальный терминал Вильнюсского ПЛЦ строится рядом с желез- нодорожной станцией Вайдотай, через которую регулярно курсируют контейнер- ные поезда Vikingas , Šeštokai Express , Saulė и Merkurijus . В первую очередь кли- ентам будет предложено воспользоваться услугой железнодорожных контейнер- ных перевозок между Клайпедским морским портом и интермодальным терми- налом ПЛЦ.

Завершение строительства Вильнюсского интермодального терминала планируется во второй половине 2014 г. Это позволит обеспечить эффективную интеграцию между разными видами транспорта, т. е. между морским, автомо- бильным и железнодорожным транспортом, максимально используя преимуще- ства каждого из них – экономичность железной дороги в плане расхода энергети- ческих ресурсов, скорость и гибкость в доставке груза конечному потребителю от двери до двери, присущие автомобильному транспорту, и исключительно ши- рокую географию транспортировки грузов морским транспортом.

Вильнюсский ПЛЦ признан экономическим проектом государственной важности, а на АО « Литовские железные дороги » Правительством возложено обязательство по его реализации. Интермодальный терминал станет центральной частью этого проекта и первым объектом Вильнюсского ПЛЦ, вокруг которого будут создаваться частные компании, работающие в сфере транспорта, логисти- ки и сопряженной деятельности. Интермодальный терминал предоставит обосно- вавшимся в Вильнюсском ПЛЦ компаниям доступ к автомобильным и железным дорогам, а также позволит быстро и эффективно перегружать грузы между раз- ными видами транспортных средств.

Преследуется цель подготовить терминал к оперированию до 1 января 2015 г.

На состоявшемся в середине декабря ежегодном Транспортно - логистическом форуме министр путей сообщения Римантас Синкявичюс представил основные направления деятельности министерства в 2014 г. Министерство путей сообще- ния в следующем году намерено выделить средства на развитие и модернизацию инфраструктуры разнотипного транспорта, а также на учреждение современных логистических центров.

Учреждаемые в наиболее удачных со стратегической точки зрения точках страны публичные логистические центры помогут достичь гармоничного взаи- модействия между сухопутным, воздушным и морским видами транспорта. Раз- витая современная транспортная инфраструктура в состоянии создать благопри- ятную атмосферу для развития бизнеса и привлечения инвестиций, условия для повышения уровня занятости населения в регионах. Литва как вполне привлекательная транзитная страна обладает отличными возможностями развития услуг в области современной логистики.

В целях полноценного использования разных видов транспорта и существую- щей транспортной инфраструктуры в 2014 г. будет повышаться интермодаль- ность грузов и эффективность грузовых перевозок.

Вильнюсский и Каунасский публичные логистические центры, которые нач- нут действовать в последнем квартале следующего года, создадут благоприятные условия для перевозки большего количества грузов более экологичными транспортными средствами, уменьшая таким образом автомобильные заторы, уровень загрязнения окружающей среды и затраты энергии, а транспортная сис- тема Литвы будет еще больше задействована в процессе достижения целей транспортной политики ЕС