Visoje Europoje intermodalinių terminalų skaičiuojama maždaug 300, o šiemet jų sąrašą papildys ir lietuviškieji Kauno bei Vilniaus intermodaliniai terminalai.

Šiuo metu terminalų statybos darbai jau yra atlikti, vyksta parengiamieji darbai: ruošiamos darbo vietos, vyksta mokymai darbuotojams, programinės įrangos paruošimas ir testavimas.

Vilniaus intermodalinis terminalas (VIT), įsikūręs šalia Vilniaus logistikos parko, vaidina itin svarbų vaidmenį siekiant užtikrinti efektyvią Logistikos infrastruktūrą tiek valstybiniu, tiek europiniu mastu. Jis taps ne tik bendro naudojimo geležinkelio objektu, bet ir refrižeratorinių bei jūrinių konteinerių "sausumos uostu", sujungtu tiesiogine vėže su Klaipėdos jūrų uostu ir galinčiu pasiūlyti tokias pačias paslaugas, kaip ir pastarasis, tik patrauklesnėm sąlygom. Tai konteinerių krova, saugojimas, priežiūra, muitinės sandėlio ir kitos paslaugos. Tikimasi, jog naujasis intermodalinis terminalas taps vienu iš instrumentų, palengvinančių logistikos ir ekspedicijos įmonių veiklą.

VIT – tai vieta, kurioje konteineriuose esantys kroviniai bus perkraunami tarp geležinkelio ir automobilių transporto priemonių. Terminalo technologija užtikrins krovinių paskirstymą Vilniaus regione bei greitą jų perkrovimą į šaudyklinius traukinius, kursuojančius tarp Klaipėdos uosto ir Rytų Europos bei Azijos valstybių. Terminalas pastatytas šalia Vaidotų geležinkelio stoties, per kurią reguliariai kursuoja konteineriniai traukiniai „Viking train", „Šeštokai Express", „Saulė" ir „Merkurijus".

Oficialus Vilniaus ir Kauno intermodalinių terminalų atidarymo renginys vyks gegužės 26 dieną.

Konteinerinis traukinys "VIT EKSPRES" jau artimiausiu metu iš Klaipėdos uosto konteinerių terminalų pradės reguliariai kursuoti į Vilniuje pastatytą Viešojo logistikos centro intermodalinį terminalą. Planuojama, kad naujasis traukinys tarp Klaipėdos ir Vilniaus kursuos du kartus per savaitę, o ateityje galės vykti ir dažniau. Šiam traukiniui krovinių pritrauks Krovinių vežimo direkcijos Krovinių ekspedijavimo departamentas „LG ekspedicija", kuris yra šio traukinio operatorius.

Klientų patogumui Vilniaus intermodaliniame terminale veiks Muitinės, Valstybinės augalininkystės, maisto ir veterinarijos tarnybos, bus galima vykdyti importo, eksporto ar tranzito procedūras, atlikti detalią konteinerių patikrą.

Šių metų gegužės pradžioje Miunchene įvyko pasaulinė logistikos ir transporto paroda "Transport Logistic". Kas dvejus metus rengiamoje parodoje dalyvavo visi didžiausi transporto ir logistikos srities lyderiai. Šiuo metu ji laikoma pagrindiniu ir didžiausiu renginiu pasaulyje.

„Transport Logistic" metu vyko daugybė kitų lydinčių renginių: specializuoti forumai, kontaktų mugės, verslo seminarai bei grupinė veikla. Buvo pasidalinta žiniomis, praktika ir idėjomis kaip pagerinti ar išvystyti logistikos strategijas ir procesus, netrūko transporto įmonių atstovų ieškančių naujų krovinių gabenimo ir logistikos kontaktų, pasiūlyta didelė tiekėjų, paslaugų bei projektų įvairovė.

AB "Lietuvos geležinkeliai" stendą aplankė Lietuvos Respublikos komercijos atašė Vokietijos Federacinėje Respublikoje Daina Lipps, kuri teigiamai įvertino stendo įrengimo koncepciją, taip pat išsakė pagyrimo žodžius komandai pristatant AB „Lietuvos geležinkeliai" teikiamas paslaugas.

AB „Lietuvos geležinkeliai" stende įvyko susitikimai su „Hupac Intermodal" S. A. ir „Intermodal Express" LLC įmonių atstovais, Baltarusijos geležinkelių ir Baltarusijos geležinkelių dukterinės įmonės „Belintertrans" delegacija, DB Schenker Rail AG ir DB Schenker Rail Polska S.A. delegacija,  Plaske, „Steveco Logistics", „Sinotrans", CRCT, „HLG & Guterbahn Holzlogistik", „Cosco Group" kompanijų atstovais.

Susitikimų metu buvo pasidalinta darbine patirtimi gabenant krovinius intermodaliniu transportu, vykdant konteinerių pakrovimo ir iškrovimo darbus naudojant modernią konteinerių pakrovimo valdymo sistemą. Aptarti krovinių srautai, vystant konteinerinius traukinius „Šeštokai Ekspress", „Viking train", bendradarbiavimo galimybės gabenant krovinius per Klaipėdos uostą į Vilniaus ir Kauno intermodalinius terminalus. Taip pat kalbėta apie konteinerinių traukinių iš Kinijos į Europą perspektyvas.

Balandžio mėnesį Maskvoje (Rusijos Federacija) įvyko jubiliejinė XX-oji tarptautinė transporto ir logistikos paroda bei konferencija "TransRussia 2015", kurioje dalyvavo AB "Lietuvos geležinkeliai" generalinis direktorius S. Dailydka, Krovinių vežimo direkcijos bei Infrastruktūros atstovai.

Nuo 1996 m. vykstanti transporto ir logistikos paroda "TransRussia" pripažįstama vienu didžiausiu visos transporto industrijos metų renginiu Rytuose ir kasmet sulaukia didžiulio transportininkų iš viso pasaulio dėmesio. Šiame renginyje pristatomi visi transporto grandinės aspektai: nuo transporto ir logistikos paslaugų, techninių-technologinių resursų, infrastruktūros galimybių iki moderniausių informacinių technologijų. 

Parodoje, kuri vyksta naujausiame Maskvos parodų centre "Crocus Expo", dalyvavo daugiau nei 500 eksponentų iš 30 valstybių, 25 tūkst. parodos dalyvių, šiemet įrengti devyni nacionaliniai paviljonai. Čia sudarytos puikios galimybės užmegzti naujus kontaktus su potencialiais krovinių savininkais bei ekspedicinėmis, agentavimo ir kitomis transporto įmonėmis, susitikti su esamais klientais, tiesiogiai aptarti ir sužinoti apie šioje srityje vykstančius pokyčius bei tendencijas. 

Dalyvavimas parodoje reikšmingas AB „Lietuvos geležinkeliai", nes tai puiki galimybė ne tik atnaujinti ir palaikyti jau turimus, bet ir užmegzti naujus verslo kontaktus, pasiūlant bendrovės paslaugas potencialiems klientams bei stiprinant Lietuvos, kaip tranzito šalies įvaizdį. Tai išskirtinė galimybė pristatyti savo bendrovės veiklą, palaikyti gerą įvaizdį, įvertinti paslaugų konkurencingumą, plėsti tarptautinę partnerystę ir palaikyti jau esamus ryšius.

AB „Lietuvos geležinkeliai" stende, parodos metu įvyko susitikimai su verslo partneriais iš       Rusijos, Baltarusijos bei Kazachstano geležinkelių kompanijų, ,,Pervaja gruzovaja kompanija", ,,FESCO", ,,HUPAC INTERMODAL SA", ,,DB Schenker", ,,PKP Cargo", ,,Baltic Port Rail Mukran GmbH, ,,UVZ-Logistik", OTLK, ,,Belintertrans", Rusijos ekspeditorių asociacijos, ,,TATNEFT", ,,BAŠNEFT", ,,Trubnaja gruzovaja kompanija" ir kitų transporto ir logistikos bendrovių.

Gruzijos geležinkeliai prisijungė prie konteinerinio traukinio „Viking train" projekto, jungiančio Baltijos ir Juodąją jūras.

Tai patvirtinta balandžio viduryje Vilniuje vykusio tarpvalstybinio „Viking train" projekto narių pasitarimo metu.

Pasitarime dalyvavo „Belintertrans", „Liski", „Plaske", „Balo", „Gefco Turkey", „Steveco" bei Baltarusijos, Ukrainos, Moldovos, Bulgarijos, Rumunijos, Gruzijos geležinkelių atstovai.

Per 12 savo veiklos metų „Viking train" projektas tapo plačiai žinomas ir sėkmingas, o pervežamų krovinių padaugėjo daugiau kaip 100 kartų. Per savo veiklos istoriją jis gavo ne vieną apdovanojimą. Visame pasaulyje augant konteinerinių pervežimų srautams, projektas yra sėkmingas dėl nenutrūkstančio, aktyvaus darbo, dėl nuolatinės plėtros, naujų galimybių ir geresnių sąlygų teikimo klientams. Dabar vienas svarbiausių „Vikingo" uždavinių – tapti pagrindine krovinių arterija tarp Turkijos ir Skandinavijos šalių.

2014 m. konteineriniu traukiniu „Vikingas" buvo pervežti 41185 TEU konteineriai, arba beveik 8% daugiau nei 2013 m. Šių metų sausio mėnesį „Vikingu" pervežti 3451 TEU konteineriai, arba beveik 22% daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais.

Balandžio mėnesį Klaipėdoje įvyko konferencija „Konteinerinis traukinys „Viking train". Plėtra ir galimybės verslui". Konferencijos metu AB „Lietuvos geležinkeliai" Krovinių vežimo direkcijos direktorius Stasys Gudvalis ir bendrovės Inchcape Shipping Services padalinio Turkijoje generalinis direktorius Kadir Kaya pasirašė tarpusavio supratimo memorandumą.

Sutarta bendradarbiauti didinant krovinių srautų apimtis tarp Turkijos ir Lietuvos bei Baltijos jūros regiono ir Artimųjų Rytų, taip pat skatinti vežti krovinius konteineriniu traukiniu „Viking train". Tikimasi, kad bendradarbiavimas su esamais ir naujais partneriais bei klientais Turkijoje ir Skandinavijos šalyse jau artimoje ateityje duos rezultatų – reguliarų krovinių srautą.

Bandomasis konteineris su buitine technika iš Turkijos į Lietuvą buvo atgabentas dar šių metų vasario 15 dieną. Atstumas tarp dviejų valstybių įveiktas kiek greičiau nei per 4 paras.sių „Vikingo" uždavinių – tapti pagrindine krovinių arterija tarp Turkijos ir Skandinavijos šalių.

 

2014 m. konteineriniu traukiniu „Vikingas" buvo pervežti 41185 TEU konteineriai, arba beveik 8% daugiau nei 2013 m. Šių metų sausio mėnesį „Vikingu" pervežti 3451 TEU konteineriai, arba beveik 22% daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais.