Š. m. liepos 17 d. „Draugystės" geležinkelio stoties administraciniame pastate  (Klaipėda), įvyko AB „Lietuvos geležinkeliai" organizuota konferencija „Konteinerinio traukinio „Viking Train" vystymo galimybės ir perspektyvos". Konferencijoje buvo pristatytas naujas "Viking Train" maršrutas per Bulgariją ir Rumuniją į Turkiją, aptartos projekto tolimesnės plėtros galimybės ir perspektyvos.

Konferencijoje dalyvavo Klaipėdos jūrų uosto, LIKKA, laivybos linijų atstovai, ekspeditoriai bei krovinių siuntėjai. Pranešimus skaitė ir vežimų traukiniu "Vikingas" bei geležinkeliais patirtimi dalinosi UAB "Intermodal Container Service" direktorius G. Kuncevičius bei UAB "Nurminen Maritime" logistikos vadybininkas M. Kavaliauskas, UAB "ICS", UAB "TLSC", UAB "Nurminen Maritime", UAB "Sekeris", UAB "Ahlers Klaipėda", UAB "Baltic Cargo agent", UAB "BG logistics", VŠĮ "VLP", UAB "Gla logistics" ir kitų įmonių atstovai. Buvo keliami probleminiai, su krovinių gabenimu susiję, klausimai. Akcentuoti gabenimo geležinkeliu privalumai – ekologiškumas, mažesnė nei vežant autotransportu rizika dėl techninių gedimų, konkurencinga bei patraukli 20' konteinerių gabenimo kaina. Pabrėžta uostas/geležinkelis/muitinė – elektroninės sistemos nauda.

Plėtojant konteinerinio traukinio projektą „Viking Train" ir siekiant sukurti palankias sąlygas gabenti krovinius sausumos ir jūros keliais į pietvakarių Aziją (Turkiją) per Juodosios jūros pakrantės šalis sujungiant su Baltijos jūros šalimis, aktyviai ieškoma naujų krovinių ir partnerių vežimams organizuoti, palaikomi kontaktai su krovinių vežėjais, Klaipėdos valstybiniu jūrų uostu, krovos kompanijomis, ieškoma inovatyvių sprendimų.

Š. m. balandžio mėnesį kombinuotojo transporto traukinys „Viking Train" pripažintas geriausiu Žaliosios logistikos ir įvairiarūšių vežimų projektu Europos Sąjungos mastu. Projektui skirtas Mokslinių tyrimų programos BESTFACT apdovanojimas.

AB „Lietuvos geležinkeliai" atidarytas naujasis Eismo valdymo centras, kuriame centralizuotai organizuojamas ir valdomas visos šalies traukinių eismas, automatiškai sudaromi ir koreguojami traukinių grafikai. Gabenantieji krovinius geležinkeliais gali tikėtis, kad nuo šiol jų kroviniai gavėjus pasieks greičiau ir saugiau, padidės krovinių pristatymo laiko tikslumas. Naujasis Eismo valdymo centras taip pat leis operatyviai reaguoti į pavojus eismo saugumui.

Šiuo metu centre duomenys centralizuotai surenkami ir apdorojami iš geležinkelių objektų ir informacinių sistemų iš 94 Lietuvos geležinkelio stočių. Dar 9 stotys bus prijungtos ateityje, kuomet bus modernizuota jų infrastruktūra.

Naujasis centras tenkina visus Europos Sąjungos geležinkeliams keliamus reikalavimus, užtikrina gerą techninę sąveiką tarp nacionalinių tinklų ir Transeuropinio transporto tinklo (TEN-T). Jame įrengti galingi automatinių funkcijų moduliai, kurie padeda išvengti galimų traukinių eismo konfliktų ir ekstremalių situacijų. Įrengta sistema analizuoja traukinių eismą ir informuoja prižiūrintį asmenį, kad, pavyzdžiui, traukinio maršrutas sudarytas neteisingai bei pati pasiūlo optimaliausias alternatyvas. Taip pat yra fiksuojamas šalies geležinkelių užimtumas, eismo sutrikimai. Ekstremalioms situacijoms spręsti ir krizėms valdyti yra įrengta atskira patalpa. Be to, veikia ir mokomasis padalinys, kuriame testuojamos programos ir moduliai, jais dirbti apmokomi eismo valdymo specialistai. 

Naujoji sistema nuolatos automatiškai tikrina pervažas, iešmus, šviesoforus ir kitus geležinkelių infrastruktūros įrenginius. Ji iš anksto perspėja apie galimus sutrikimus, kurie gali turėti įtakos traukinių eismui ar jo saugumui.